Cao Tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo: Cập Nhật Tiến Độ Tháng 4/2024 và Tác Động Đến Bất Động Sản

Dự án đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, một mảnh ghép quan trọng của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp thông xe kỹ thuật vào tháng 4/2024. Sự kiện này không chỉ mang ý nghĩa to lớn đối với hạ tầng giao thông quốc gia mà còn hứa hẹn tạo ra những cú hích mạnh mẽ cho kinh tế – xã hội và thị trường bất động sản khu vực duyên hải Nam Trung Bộ. Bài viết này của AnPhatLand sẽ cung cấp thông tin chi tiết và cập nhật nhất về tiến độ cao tốc Cam Lâm Vĩnh Hảo, đồng thời phân tích những tác động đa chiều mà dự án này mang lại.

1. Tổng quan dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo

1.1. Vị trí chiến lược và quy mô

Tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo có chiều dài ấn tượng 78,5km, trải dài qua ba tỉnh trọng điểm của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ là Khánh Hòa (5km), Ninh Thuận (63km) và Bình Thuận (10,5km). Đây là một trong những dự án thành phần quan trọng thuộc Đại dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.

Điểm đầu của dự án tại Km54+00, khớp nối với cao tốc Nha Trang – Cam Lâm (sau nút giao Cam Ranh), thuộc địa phận TP. Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Điểm cuối tại Km134+00, kết nối trực tiếp vào cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết (trước nút giao Vĩnh Hảo), thuộc huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận. Vị trí này cho thấy vai trò kết nối liên vùng mạnh mẽ của dự án, tạo thành một trục giao thông huyết mạch thông suốt.

1.2. Chủ đầu tư và đơn vị thi công

Dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo được đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP), loại hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao). Chủ đầu tư là liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty 194.

• Tập đoàn Đèo Cả: Đảm nhận thi công đoạn phía Nam của dự án, với chiều dài hơn 41km. Đây là một đơn vị có uy tín và kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông, đặc biệt là các công trình hầm đường bộ phức tạp.
• Công ty Cổ phần Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 (Công ty 194): Chịu trách nhiệm thi công đoạn phía Bắc, dài hơn 37km. Đơn vị này cũng có năng lực và kinh nghiệm đáng kể trong các dự án xây dựng cầu đường.

2. Cập nhật tiến độ thi công cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo (Tháng 4/2024)

2.1. Nỗ lực “thần tốc” đảm bảo thông xe kỹ thuật

Theo thông tin mới nhất, dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, làm việc 3 ca liên tục, 24/7 để đảm bảo mục tiêu thông xe cao tốc Cam Lâm Vĩnh Hảo kỹ thuật vào cuối tháng 4/2024. Đây là một nỗ lực rất lớn, cho thấy sự quyết tâm của chủ đầu tư và các đơn vị thi công trong việc hoàn thành dự án đúng kế hoạch, góp phần sớm đưa công trình vào khai thác.

Sau khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Nha Trang dự kiến sẽ rút ngắn đáng kể, chỉ còn hơn 4 giờ đồng hồ di chuyển bằng ô tô, thay vì 8-9 giờ như trước đây khi lưu thông trên Quốc lộ 1A. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian, chi phí cho người dân và doanh nghiệp mà còn tăng cường an toàn giao thông.

2.2. Điểm nhấn hầm xuyên núi Vũng – Thử thách và thành tựu

Một trong những hạng mục phức tạp và nổi bật nhất của dự án là hầm núi Vũng cao tốc Bắc Nam (hay còn gọi là hầm Deo Cả 2). Hầm này nằm trên địa bàn xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, có chiều dài 2,2km mỗi nhánh, bao gồm hai ống hầm song song. Đây là hầm xuyên núi dài nhất trên toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đang được thi công và là hầm đường bộ dài thứ tư cả nước, sau các hầm Hải Vân, Đèo Cả và Cù Mông.

Việc thi công hầm Vũng gặp không ít khó khăn do điều kiện địa chất phức tạp. Tuy nhiên, với kinh nghiệm và năng lực của Tập đoàn Đèo Cả, đến cuối tháng 12/2023, cả hai nhánh hầm đã được đào thông. Công tác bê tông vỏ hầm đạt khoảng 95% và bê tông mặt đường trong hầm đạt hơn 65% (tính cho đoạn phía Nam do Đèo Cả thi công). Việc hoàn thành hầm Vũng là một minh chứng cho trình độ kỹ thuật xây dựng của Việt Nam.

2.3. Tiến độ chi tiết các hạng mục

Tính đến những ngày cuối tháng 3, đầu tháng 4 năm 2024, tiến độ tổng thể của dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đã đạt trên 95%.

• Đoạn phía Nam (do Tập đoàn Đèo Cả thi công): Ngoài hầm Vũng đã cơ bản hoàn thành, toàn bộ 21 cây cầu trên tuyến đã được thi công xong. Các hạng mục nền đường, mặt đường bê tông nhựa đang được gấp rút hoàn thiện.
• Đoạn phía Bắc (do Công ty 194 thi công): Khối lượng các hạng mục cầu đường đã hoàn thành hơn 90%. Nhà thầu đang tập trung thi công các hạng mục phụ trợ như lắp đặt dải phân cách, tấm chống lóa, hộ lan mềm, hệ thống thoát nước và biển báo giao thông.

Các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc thiết bị, tập trung hoàn thiện các hạng mục còn lại như mặt đường bê tông nhựa, hệ thống an toàn giao thông ( biển báo, sơn kẻ đường, hộ lan…), trạm dừng nghỉ và các công trình phụ trợ khác để đảm bảo điều kiện an toàn cho việc thông xe cao tốc Cam Lâm Vĩnh Hảo.

3. Quy hoạch chi tiết cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo

3.1. Hình thức đầu tư và tổng vốn

Như đã đề cập, dự án được thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BOT. Tổng vốn đầu tư của dự án là 8.925 tỷ đồng, trong đó:

• Vốn ngân sách Nhà nước tham gia: 4.199 tỷ đồng (chiếm khoảng 47%).
• Vốn của nhà đầu tư và các nguồn huy động khác: 4.726 tỷ đồng (chiếm khoảng 53%).

3.2. Thông số kỹ thuật

Quy hoạch cao tốc Cam Lâm Vĩnh Hảo được thực hiện theo tiêu chuẩn đường cao tốc hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng:

• Điểm đầu: Km54+00 (sau nút giao Cam Ranh, thuộc địa phận phường Cam Thịnh Đông và xã Cam Thịnh Tây, TP. Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa).
• Điểm cuối: Km134+00 (trước nút giao Vĩnh Hảo, thuộc xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận), kết nối với cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.
• Giai đoạn 1 (phân kỳ đầu tư):
  • Quy mô 4 làn xe hạn chế (2 làn mỗi chiều).
  • Nền đường rộng 17m.
  • Riêng đoạn qua hầm núi Vũng có nền đường rộng 14m với 3 làn xe (2 làn xe cơ giới và 1 làn dừng khẩn cấp).
• Giai đoạn 2 (hoàn chỉnh):
  • Quy mô 6 làn xe.
  • Nền đường rộng 32,25m.
• Vận tốc thiết kế: 80 km/h. Tuy nhiên, một số đoạn có thể cho phép vận tốc tối đa lên đến 90km/h sau khi Cục Đường bộ Việt Nam thẩm định và phê duyệt.

4. Tác động của cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đến kinh tế – xã hội và bất động sản

4.1. Rút ngắn thời gian di chuyển, kết nối vùng hiệu quả

Khi cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo chính thức đi vào hoạt động, cùng với các đoạn Nha Trang – Cam Lâm (đã thông xe tháng 5/2023) và Vĩnh Hảo – Phan Thiết (đã thông xe tháng 5/2023), sẽ tạo thành một trục cao tốc liên hoàn, thông suốt từ TP.HCM đến Khánh Hòa. Điều này có ý nghĩa vô cùng quan trọng:

• Rút ngắn thời gian di chuyển: Hành trình từ TP.HCM đi Nha Trang (Khánh Hòa) chỉ còn khoảng 4-5 giờ, giảm gần một nửa so với việc di chuyển trên Quốc lộ 1A trước đây. Tương tự, thời gian đến các tỉnh Ninh Thuận, Bình Thuận cũng được rút ngắn đáng kể.
• Giảm tải cho Quốc lộ 1A: Tuyến cao tốc mới sẽ chia sẻ lưu lượng phương tiện, giảm áp lực và tình trạng quá tải thường xuyên xảy ra trên Quốc lộ 1A, đặc biệt là vào các dịp lễ, Tết.
• Tăng cường an toàn giao thông: Đường cao tốc được thiết kế hiện đại, phân làn rõ ràng, không có giao cắt đồng mức sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông.

4.2. Thúc đẩy giao thương, du lịch và phát triển kinh tế

Hạ tầng giao thông phát triển luôn là đòn bẩy cho kinh tế. Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo được kỳ vọng sẽ:

• Thúc đẩy giao thương hàng hóa: Vận chuyển hàng hóa giữa TP.HCM, Đông Nam Bộ với các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ sẽ nhanh chóng, thuận tiện và tiết kiệm chi phí hơn, tạo điều kiện cho các ngành nông nghiệp, thủy sản, công nghiệp của khu vực phát triển.
• Kích cầu du lịch: Với thời gian di chuyển được rút ngắn, các địa danh du lịch nổi tiếng tại Khánh Hòa (Nha Trang, Cam Ranh), Ninh Thuận (Vĩnh Hy, Phan Rang), Bình Thuận (Mũi Né, Phan Thiết) sẽ trở nên hấp dẫn hơn, thu hút lượng lớn du khách từ TP.HCM và các tỉnh phía Nam.
• Thu hút đầu tư: Hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại là một yếu tố quan trọng để thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước vào các khu công nghiệp, khu du lịch, dịch vụ logistics dọc tuyến.
• Phát triển kinh tế – xã hội toàn diện: Dự án góp phần tạo công ăn việc làm, nâng cao đời sống người dân, thúc đẩy đô thị hóa và phát triển kinh tế – xã hội bền vững cho các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận nói riêng và toàn vùng duyên hải Nam Trung Bộ nói chung.

4.3. “Cú hích” cho thị trường bất động sản Khánh Hòa và khu vực lân cận

Theo quy luật “đường mở đến đâu, bất động sản tăng giá đến đó”, việc thông xe cao tốc Cam Lâm Vĩnh Hảo chắc chắn sẽ tạo ra những tác động tích cực đến thị trường bất động sản khu vực, đặc biệt là tại Khánh Hòa.

• Gia tăng giá trị bất động sản: Các dự án bất động sản nghỉ dưỡng, đất nền, nhà ở tại Cam Ranh, Nha Trang và các khu vực có tuyến cao tốc đi qua hoặc hưởng lợi từ kết nối giao thông được dự báo sẽ gia tăng giá trị. Nhà đầu tư có xu hướng tìm kiếm cơ hội tại những khu vực có tiềm năng phát triển hạ tầng mạnh mẽ.
• Phát triển các đô thị vệ tinh: Việc di chuyển thuận lợi hơn sẽ thúc đẩy hình thành và phát triển các đô thị vệ tinh, khu dân cư mới dọc tuyến cao tốc, giãn dân cho các trung tâm đô thị lớn.
• Đa dạng hóa sản phẩm bất động sản: Sự phát triển của du lịch và kinh tế sẽ kéo theo nhu cầu về các loại hình bất động sản đa dạng hơn như shophouse, condotel, biệt thự nghỉ dưỡng, trung tâm thương mại, kho bãi logistics.

Nhận thấy tiềm năng này, nhiều nhà đầu tư đã và đang tìm hiểu cơ hội tại các thị trường như Cam Lâm, Cam Ranh. Để có những quyết định đầu tư sáng suốt, việc cập nhật thông tin quy hoạch, tiến độ hạ tầng và phân tích thị trường là vô cùng quan trọng. Quý khách hàng quan tâm đến thị trường bất động sản Khánh Hòa, có thể liên hệ với AnPhatLand để được tư vấn chi tiết.

5. Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo trong bức tranh tổng thể cao tốc Bắc – Nam

Dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo là một phần không thể thiếu trong bức tranh tổng thể của Đại dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Trong năm 2023, đã có 8 dự án thành phần khác thuộc cao tốc Bắc – Nam được hoàn thành và đưa vào khai thác, bao gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Nha Trang – Cam Lâm, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây, cầu Mỹ Thuận 2, Mỹ Thuận – Cần Thơ (giai đoạn 1). Điều này cho thấy sự quyết tâm rất lớn của Chính phủ và các bộ, ngành trong việc hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối đất nước.

Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng tuyến Cam Lâm – Vĩnh Hảo sẽ góp phần khép kín dần trục cao tốc huyết mạch này, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho cả một hành lang kinh tế rộng lớn.

6. Kết luận

Dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn mang ý nghĩa chiến lược, thúc đẩy sự phát triển toàn diện về kinh tế – xã hội cho khu vực duyên hải Nam Trung Bộ. Việc dự án đang gấp rút hoàn thiện để kịp thông xe cao tốc Cam Lâm Vĩnh Hảo vào tháng 4/2024 là một tin vui lớn, mở ra những cơ hội mới cho giao thương, du lịch và đặc biệt là thị trường bất động sản.

Với những phân tích trên, có thể thấy tiềm năng tăng trưởng của bất động sản tại Khánh Hòa và các tỉnh lân cận là rất lớn khi tuyến cao tốc này đi vào hoạt động. Các nhà đầu tư thông thái cần nắm bắt thời cơ, tìm hiểu kỹ lưỡng thông tin để đưa ra những quyết định đầu tư hiệu quả.

Để được tư vấn chuyên sâu về các dự án bất động sản tiềm năng hưởng lợi từ hạ tầng giao thông, đặc biệt là tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, quý độc giả và nhà đầu tư vui lòng liên hệ với AnPhatLand. Chúng tôi luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên hành trình đầu tư và an cư.